运20总师：国家需要我们就有,究竟是怎么一回事?

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5月7日，被称为中国“西雅图”的国产大飞机摇篮陕西阎良举行了《2018中国大中型军民用飞机发展高峰会》，在会议上，中国工程院院士、运-20总设计师唐长红进行了主题演讲，并在会后接收了环球军事记者的采访

正文摘要:

5月7日，被称为中国“西雅图”的国产大飞机摇篮陕西阎良举行了《2018中国大中型军民用飞机发展高峰会》，在会议上，中国工程院院士、运-20总设计师唐长红进行了主题演讲，并在会后接收了环球军事记者的采访。同时，该机的相关试验也在进行，目前运-20正在进行极限飞行试验，对飞机边界极限试验。在谈到运-20的军民融合时，唐总师表示，目前还没有进一步考虑民用型的计划，等未来腾出手时可以考虑民用型号的发展。而在被问到未来中国是否会建造更大的运输机时，唐总师表示，更大型飞机的制造还需要看国家的需求，但是航空工业在运输机制造领域，有更大的决心和信心。
运20总师：国家需要我们就有究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

【环球军事/航空报道 记者 范辰言】5月7日，被称为中国“西雅图”的国产大飞机摇篮陕西阎良举行了《2018中国大中型军民用飞机发展高峰会》，在会议上，中国工程院院士、运-20总设计师唐长红进行了主题演讲，并在会后接收了环球军事记者的采访。

运-20总师唐长红在演讲中强调了建立一个完整的航空工业安全体系的重要程度，他说：“如要求飞行寿命从过去几千小时提高至几万、十几万小时，如果过去做几千小时试验没问题，但做几万、十几万小时，就缺乏相关试验手段。因此建立一个完整的航空工业安全体系非常重要。”

而对诞生以后就备受关注的运-20大型运输机方面，唐长红在接受采访时表示，运-20项目目前正在按照计划进行研发，飞机正在按照计划交付部队。同时，该机的相关试验也在进行，目前运-20正在进行极限飞行试验，对飞机边界极限试验。就目前运-20运输机交付以来参与各种的试验看，该机的研发进展顺利，运-20这款飞机是一个平台，相信可以在后边会做的更好。

　　运-20的诞生标志着中国未来会不会建造更大型的运输机？

唐总师表示，运-20的诞生标志了我们国家的制造能力，不光是一型飞机，更是大型飞机的研制能力。在多年前，大型飞机是一个国家综合实力的具体体现，和工业基础、经济实力等国家实力都有着密切的关联。 唐总师表示，虽然我们把运-20叫做大飞机，但实际上世界上有比她更大的飞机。中国的大飞机研发制造一旦起步，必然腾飞，中国的航空人有更大的决心和信心。唐总师坦言，运-20运输的研发之路，他一路走来，越走越踏实，因为长江后浪推前浪，中国只要有决心做的事都能做到。经历了大飞机研制的航空人有更大的情怀为最大的努力为国家作出最大贡献。

美军战略运输机

在谈到运-20的军民融合时，唐总师表示，目前还没有进一步考虑民用型的计划，等未来腾出手时可以考虑民用型号的发展。而在被问到未来中国是否会建造更大的运输机时，唐总师表示，更大型飞机的制造还需要看国家的需求，但是航空工业在运输机制造领域，有更大的决心和信心。

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几年前，国产大型运输机运20的服役，引发了全体中国军迷的关注。但是，运20飞机的总设计师唐长虹却说：“运20的研制成功，仅仅是我们向大飞机迈进的第一步，或者受是我们的一个新起点。”换句话说，运20还不是结束，中国需要更大的运输机！

图为运20 摄影作者：愤怒的葡萄 转载务必署名

为什么我们说中国需要更大的运输机呢，这还要从我国的战略运输能力说起。战略运输能力不是战术运输能力，其主要指的是长距离大宗的运输能力，举个例子，战略运输指的是我们要把一个师运到另一个大洲，而战术运输仅仅相当于把一个营从北京运到上海。

事实上，中国越来越需要战略运输的能力，而空中运输有着不可比拟的巨大优势。假设中国需要向一万公里外的一个区域投送大批的兵力，只有海运和航空两个选择，我国已经拥有航空母舰、两栖攻击舰、远洋运输船组成的投送力量，但是其使用周期过长，从准备装船到目标区域集结，要接近一个月的时间。

与此同时，水运面领着诸多限制，航行需要经过需要的关键水道，而水道则更容易发生因政治因素无法通航的情况。而运输机飞行只需要差不多一天的时间就能抵达目标，这也就是空权论的核心——一个国家的战略触角取决于其轰炸机和运输机能飞到哪里，在炸弹和伞兵能抵达的地方，就是这个国家有话语权的地方。

但是，运输机要够大，才能完成任务。

图为俄罗斯战略运输机

一个装甲旅有超过一百辆主战坦克，而主战坦克的重量多为六十吨，使用运20这种级别的运输机，一次航程只能运输一辆主战坦克，20架运20需要至少六个架次。考虑到其他装备等一系列的东西，一个旅级单位需要3-4个中队运输近十个架次。

我国需要更大的运输机，事实上，美俄两国都有自己的更大型的运输机——俄罗斯的AN124运输机，美国的C5银河运输机。载重量高达130吨左右，可以一下运载两辆主战坦克。同时，更大的机舱可以装在大件装备，甚至，C5运输机可以直接塞下一架拆除机翼F15重型战斗机。

图为C5运输机

同时，大型运输机的作用还可以减少架次。同一个机场调动大量飞机的运行是非常复杂的一件事情，尽可能少的飞行架次有助于机场的调动速度，避免出现运行阻塞甚至是空中调动失误导致的撞击。

同时，超重型战略运输机可以更好地配合做出战略突然性的突袭。众所周知的苏联入侵捷克斯洛伐克的时候，苏联运输机就快速运送了伞兵部队进入捷克斯洛伐克。如果当时的苏联就拥有AN124这种超重型运输机，一个航空兵团的战略运输就能快速运抵装甲营级部队。

与此同时，超重型战略运输机还能肩负起运送大宗货物的运输能力，事实上，这是战争中非常重要的一个能力，以阿富汗战争为例，一个苏联摩托化步兵师在战斗状态下一天就要补给700-800吨物资，要是使用运8这种中型运输机，需要四十架次，而如果我国能造更大的飞机，将在六七个架次中解决问题。

我国在长期的大型飞机自研过程中，已经积累了丰富的经验，相信在可见的未来，我国的大飞机和“更大的飞机”将会出现在共和国的天空中。（文/利刃DL）

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